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警方從元旦開始，針對汽、機車駕駛使用手機等3C產品進行取締，警方表示，取締範圍也包括汽機車行進間使用「導航系統」，因此提醒用路人，導航系統最好在上路前就完成設定，以免受罰（梁國榮報導）

元月一號開始，警方開始針對汽機車駕駛，行進中使用手機、平版電腦等3C產品的低頭族進行取締，花蓮地區在第一天就取締十三件，其中十件都是機車族在停等紅綠燈時，使用手機而被開罰。

交通隊長黃增樟表示，這項法規的管理範圍，除了大部份低頭族經常使用的手機、平版電腦外，如果邊開車邊設定導航系統，也在取締範圍內

黃增樟提醒用路人，最好是在車輛啟動出發前，就先做好導航系統設定，如果真要臨時設定或變更導航目的地，最好是將車輛安全停放路邊後熄火，再重新設定，才能保障行車時的安全。

（攝影：梁國榮）

IC設計原相(3227-TW)在與安華高(Avago)簽訂專利授權合約後，所擁有的專利權數量大增，原相指出，與光學導航(Optica Navigation)相關之全球核准專利總數已達626件，創下原相專利權之重要里程碑。

原相指出，獲准之相關專利包含電路結構、演算法、系統應用、晶片封裝、光學結構、半導體製程等，可廣泛應用於光學滑鼠、Optical Finger Mouse(OFM)等相關產品。

原相指出，專利權數量有重大突破，主要是因原相與安華高(Avago)在去年簽署關於光學導航技術之專利授權與買賣合約。

根據原相與安華高簽訂之合約，安華高將其特定光學導航相關專利售予原相科技，同時專屬授權原相其他光學導航相關專利，在此合約架構下，若有競爭對手產品侵害前述相關專利，原相有權對其提起專利侵權訴訟，以保護客戶及公司權益。

原相指出，每年均投入相當比重之經費建置專利權，未來將持續加強技術研發，強化專利佈局及專利維權。

基隆市深夜差點發生火車撞轎車意外！一輛轎車行經暖暖平交道時，因為駕駛不熟路況加上天色昏暗，跟著衛星導航走，竟然就開到鐵軌上，卡在上頭動彈不得；而當時太魯閣號正疾駛而來，台鐵人員緊急通知列車長，終於在轎車前方50公尺煞車，有驚無險。

就在暖暖平交道，一輛藍色轎車急駛向右轉，整輛車竟然開上鐵軌，橫向卡在上頭進退兩難，一群人急忙下車，探頭往車底瞧，原來底盤太低，車就這樣卡在鐵道上，3人趕忙向路旁衝去按下緊急停車鈕，因為一輛火車正疾駛往他們衝過來。

鐵路號誌所人員：「他按緊急按鈕，我們那邊收到訊號，透過監視畫面看到這邊的情形，我們馬上通知車站。」

看到監控畫面，台鐵人員趕緊通知列車長，因為急駛而來的是車速最快可達150公里的太魯閣號，列車長趕緊煞車，就在轎車前不到50公尺終於煞車停住，讓目擊民眾直呼好驚險。目擊者：「進來的時候，衛星導航跟他講說要右轉，直接走平交道進去了啊，其實應該是要這個路口右轉。」

原來車上5個人從台北來到基隆找朋友，因為路況不熟只好用導航，沒料到看錯指示加上天色昏暗，提前右轉直接開上鐵軌，幸運沒有造成傷亡，但還是害得5班列車誤點，轎車駕駛因為看錯導航走錯路，吃上公共危險罪。

（中央社記者陳培煌台北28日電）中國大陸自主研發的北斗衛星導航系統提供試運行服務。軍事專家預期，大陸未來若實施「外科手術」攻擊會更精準，台灣應培育基礎科學人才；有學者建議，台灣須發展反制技術。

中國大陸宣布「北斗衛星導航系統」基本系統已完成，提供大陸及周邊地區的衛星定位服務。北斗系統為大陸自主研發，目前另有美國的GPS（GlobalPositioning System）、俄羅斯的格洛納斯（Glonass）、歐盟的伽利略（Galileo）等衛星導航系統。

軍事雜誌「尖端科技」總編輯畢雲皓受訪時說，現在所有的精密武器，不管是飛彈或無人機，都需要很精準的導航系統，大陸從前沒有自主導航衛星，都用商規GPS，但美國商用開放的GPS誤差大，飛彈瞄準與最後命中目標不精準。

他舉例，假設飛彈瞄準是台北101大樓，最後打到的目標可能是松山火車站；大陸現在若使用自主研發的衛星導航，誤差目標就可大幅縮小。飛彈或無人機屬無人、遠方遙控，誤差會很大，像巡弋飛彈憑藉地貌與地形，如果沒有很好的衛星導航配合數位地圖，根本無法命中目標。

畢雲皓認為，北斗系統完善，對台灣不會有立即威脅，不過大陸的武器精準度會越來越高，將來實施「外科手術」攻擊會更精準。

他說，台灣的國家教育太重視應用科學，忽略基礎科學，像衛星導航使用的是數學，但台灣的數學人才非常缺乏，基礎物理學也是，這些技術都需要靠國家投入發展。

政治大學國際關係研究中心研究員兼中心主任丁樹範則說，大陸的衛星導航商用後，不需依賴美國的GPS資源，長期看來對台灣較為不利。

他指出，台灣應想辦法發展反制技術，以成本較低的研發方式，卻能有效干擾對方的「耳朵與眼睛」，不需要摧毀對方所有衛星，只要弄壞幾顆，就能讓對方設備失能。1001228

Google每年一度的I/O大會正在舊金山展開，5月15日針對Google Map功能有了最新功能預告，那就是要「結合社群」，讓每個使用者將可以回報路況，Google這動作被視為呼應5月9日傳出「臉書將以10億美金天價」收購Google Map的頭號敵人，社群導航軟體「Waze」，Waze就是以「使用者回報路況」著稱，科技四強Google、Apple、Amazon以及Facebook，這一波為何紛紛再搶進「導航地圖」市場？我們就先從Facebook研擬要收購的Waze來看起。

Waze介紹影片：「每當你要開車，你會煩惱到達你要去的地方，走什麼路線最好，如果你能夠得到已經在那邊的人給你即時訊息多好。」

「Waze」是款社交導航App，和其他GPS不同，它從地圖資訊到路況資料，都是由使用者提供，它還能結合社群帳號，讓你知道你朋友的動態。

網路媒體報導：「根據報導，臉書正談判收購以色列這款導航程式，名為『Waze』，鉅額價格介於8億到10億美元之間。」

Waze在2008年成立，光在去年用戶數翻了3倍，已經接近5千萬人，它讓使用者即時回報所在地的交通狀況、地圖和道路資訊，全靠「社群力量」建構，只要用戶開啟App，就能更新路況。

Waze副總裁Diann Eisnor：「我們試著去紀錄，在你周遭的交通狀況，以便讓你省下時間，使用者越多，我們的資料就越完整。」

市場將Waze視為Google的唯一競爭對手，不只Facebook有意收購，連去年推出自家地圖很失敗的Apple都想競購，Amazon去年也重金買下導航軟體UpNext，科技四強都押寶「導航」，因為背後商機無限。

產業分析師Paul Kedrosky：「這是一個賺錢的機會，因為它們認為，顯示地圖上的東西，哪裡有餐廳和商店，藉由消費動作來賺到錢，能擁有更好的地圖功能，就能解決這問題。」

只要掌握使用者位置，知道你何時做何事，就能夠「精準行銷」，適地性服務市場，明年可達到140億美元，在導航地圖市場，佔有領先優勢的Google，也不敢掉以輕心。

Google Now推出了iOS版，可在關鍵時刻，為您提供相關資訊，在您每天早晨出門上班時，Google Now為您提供最快抵達公司的路線。

4月底Google悄悄將類似語音秘書Siri的「Google Now」，內建到蘋果ios系統內，沒想到擁有10億用戶的臉書，突然出手要買「Waze」，成為Google地圖最大威脅，科技四強的導航戰爭誰佔上風，也許會將重新洗牌。

在九九重陽節這一天，臺中市政府由副市長蔡炳坤代表宣布啟動樂齡友善十大行動導航計畫，以實際行動表達對高齡者的關注與重視，未來市府跨局處也將共同推動十大行動導航計畫，並在臺中城市紮根樂齡文化，實踐符合市民需要，發展城市特色的行動方案，共建「友善樂齡．幸福臺中」。

為有效收集高齡者對於高齡友善八大面向之意見，臺中市政府衛生局參考世界衛生組織「高齡友善城市指南」，由3位領有國際JBI實證照護專家修訂定符合本土之焦點團體指引，及30位熟悉老人與提供直接老人服務之工作者檢視工具用詞適當性，以高齡者在地生活處境之經驗與需求，以結構(What)、功能(Perception)及如何改善( How)，作為臺中市高齡者需求調查之半結構指引工具。

副市長蔡炳坤表示，高齡化社會不只是臺灣，已經是世界的趨勢，臺灣已超過一成是65歲以上的人口，由於臺中市有很多大學院校及高中職，因此平均年齡比較低，目前65歲以上人口在8.94%左右，但是臺中市老化的速度比全國高，目前臺灣老化從2001至2011平均每年是2.51%，臺中市已達3%，因此臺中市老化速度只會越來越快。

副市長蔡炳坤指出，去年底臺中市正式加入「愛爾蘭成功老化網絡」，連署「都柏林宣言」，承諾支持世界衛生組織發起的「高齡友善城市」推動。101年臺中市政府正式啟動高齡友善城市計畫，規劃第1年進行高齡友善需求評估，決定十大行動方案，並於第2-3年展開行動計畫。

副市長蔡炳坤強調，到底老年人需求是什麼才是最重要的，因此臺中市衛生局走透透大臺中29個行政區，完成59場次、118小時「聽在地長輩講」，共傾聽了約600位民眾的在地聲音，以瞭解高齡者需求。

最後「樂齡友善十大行動導航計畫」包括：(1)無障礙公共空間及廁所管理、(2)高齡友善公車認證計畫、(3)人行道路平計畫、(4)黃金歲月住宅計畫、(5)「老人不無聊、不孤獨」計畫、(6)新進資深市民訪問計畫、(7)新世代敬老倡議計畫、(8)社區高齡健康與藥事諮詢網絡計畫、(9)促進高齡服務社會與工作計畫、(10)樂齡友善資通訊傳播平臺。