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假日全家出遊，現在有衛星導航來找路真的很方便，不過消基會卻發現，光春節期間就發生至少3件GPS導錯路的意外，其實GPS是靠衛星來定位，原本誤差至少就有10公尺，加上如果收訊不佳或沒有更新地圖，當然就找不到路了。靠著衛星定位，只要輸入地址，想去哪就到哪，非常方便，不過衛星導航也會搞迷航，許多人照著導航指示走，卻迷路在山區或田間小路，甚至發生車子滑落山谷的意外。GPS是靠著3顆衛星來定位，如果天氣不好或有遮蔽物，就會影響收訊，尤其路過高架橋，更容易導錯路，明明在高架道路上，卻指引要右轉，地上地下傻傻分不清，因為GPS誤差至少10公尺。用地圖找路，還是比機器來得可靠，即使真的要用GPS，至少2年得更新一次，才不會搞到迷路，敗興而歸。

由大陸自主研製發射獨立運行的北斗衛星導航試驗系統，今天開始對亞太大部分地區正式提供定位、導航、授時和短報文通信等服務。

北斗衛星導航系統，是與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候、全天時，為各類用戶提供高精度的定位、導航、授時服務。它在2012年完成區域覆蓋能力，預定2020年，完成全球覆蓋。

北斗衛星導航系統空間信號接口控制文件正式版也在今天正式公佈，提供中、英文兩種版本，在北斗官網（www.beidou.gov.cn）同步上線。

（中央社記者廖漢原華盛頓28日專電）中國大陸自行研發的北斗衛星導航系統正式啟用，「華爾街日報」引述美國軍事專家指出，北斗系統可與其它衛星連結，追蹤美國船艦及引導反艦彈道飛彈命中目標，具戰略價值。

雖然北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其在記者會中並未說明該系統是否具軍事用途及價值，但北斗將可提供大陸軍方，在美國五角大廈發展的全球衛星定位系統（GPS）之外，另1種防禦與攻擊的自主選擇。

雖然美方曾表示從未干擾大陸使用GPS，不過，理論上美國國防部有能力在衝突期間，拒絕大陸進入GPS系統，這也使得大陸軍方感覺芒刺在背，過去15年間，極力自行發展衛星導航定位系統。

華爾街日報引述不具名的軍事專家指出，北斗衛星導航系統是中國戰略計畫中，在美國有意介入中國引發包括台灣在內的區域衝突時，阻絕美國海軍進入領海的1項重要軍事能力。

雖然北斗提供GPS以外的商業及個人用途衛星定位選擇，但未來數年間，北斗在亞太區域全面覆蓋，大陸軍方未來追蹤美國艦艇及移動目標彈道定位能力，將顯著提升。

華爾街日報引述多名軍事分析家的說法指出，大陸早在1983年雷根政府宣布建構飛彈防禦系統的「星戰」計畫時，便著手自行研發衛星定位系統。

1991年第1次波灣戰爭期間，美軍首次展現精準攻擊目標的能力，北京建構衛星導航的進度在美國優越戰力刺激下，有重要進展。

1996年大陸對台試射導彈，美國派遣航空母艦戰鬥群進入台灣海峽，大陸將領對於無法定位美國航母的位置感到挫折與不滿。這些軍事衝突與緊張態勢，使得中方強烈感受自行擁有衛星定位系統的必要性。

目前大陸版的GPS，與美國在1995年推出、擁有30顆衛星定位導航的GPS準確度還有一段差距，不過大陸軍方已掌握更精確定位與追蹤移動目標的國防戰略能力。1001228

中國時報【陳宥臻╱台北報導】

台灣要成為「外商區域總部」。經濟部投資處昨日發表調查顯示，約400家外商中，有100家外商已在台灣設立亞太區域總部，這100家業者中，有近半數將擴充在台業務，未來3年將投資新台幣300億元以上；這400家業者也將投資逾新台幣1500億元。

參加與會的荷商台灣國際航電（Garmin）以台灣為營運總部，產品以衛星導航為主，Garmin總經理黃寶藏強調，該公司全球8000多名員工中，台灣就占4000名，產品9成以上在台生產，5％則在美國，明年將不畏景氣趨緩，加重在台投資。

至於美商福特六和著眼於台灣製造能力與交貨品質，加碼投資啟動黃金5年計畫，並已於10月在台成立旗艦中心。

經濟部昨發布在台外商實地訪查調查報告，從今年5月起到10、11月，為期半年，對象鎖定在台的外商，或先前在台灣並無生產基地的台商。

投資處表示，目前至少已有100家外商以台灣做為亞太區域總部，未來會進一步透過國際宣傳、籌組招商團、鼓勵外商在台增資及新設事業等方式，希望每年可增加50家外商在台設立區域總部，並期望在2015年前，達成300家外商以台灣作為區域總部。

在受訪100家外商區域總部中，投資處透露，高達45％廠商未來3年將擴充在台業務，投資金額超過300億元；至於調查全體400家廠商中，投資金額將逾1500億元。

值得注意的是，這100家計畫在台擴充業務外商區域總部，有71％將增加雇用人數，58％將增加投資金額，預計可創造不少就業機會。

華碩的二代平板電腦「變形金剛至尊機」，12月正式推出，現在下訂要到2月才有現貨，但有不少消費者發現重大缺失，原本標榜內建的GPS衛星導航功能，竟然因為設計上的瑕疵，接收訊號不穩，幾乎無法定位！面對許多抱怨，華碩的解決方式竟然是宣佈將把GPS功能從規格表拿掉，強調這不是專業的導航設備，不希望消費者有疑慮，並且以延長保固半年做補償。

消費者王先生：「現在有遮蔽物很多嗎？(GPS訊號)找不到啦。」

抱著新買的平板電腦，王先生一肚子火，因為內建的GPS功能斷斷續續，想打開導航系統，結果是這樣。王先生：「失敗，不能導航啊。」

實地用軟體測試，以SNR訊號噪音比做標準，數值應該要在40以上，但測出的結果從3顆不同衛星接收到訊號的訊號噪音比，分別是22、25和20，幾乎無法定位，因為抱怨案例愈來愈多，華碩在FACEBOOK做出回應，為了不讓消費者有錯誤認知，將立即移除和GPS相關的規格介紹。

消極的處理方式，讓網友氣翻，甚至說以後不會再考慮選購。王先生：「不能用，那你告訴我怎麼解決？而不是你把你的規格刪掉。」

華碩找到原因，認為外殼是金屬的所以會遮蔽GPS的訊號，不過除了這個瑕疵，這款變形金剛至尊機倒是在國外多次被評為年度最佳平板電腦，去年12月推出就熱銷缺貨，現在下訂，最快也要農曆年過完才拿的到貨。

電腦零售業者：「其實變形金剛出來到現在，iPad 2真的它的量有降下來。」

強打廣告想挑戰iPad龍頭地位，但這次缺失，業者只打算以延長保固半年的方式補償，暫時束手無策，讓寄予厚望的消費者很灰心。

工商時報【陳慶琪】

全新進化的七人座轎式休旅車All New Mazda5，以新世代Mazda「NAGARE」（流體）概念，展現典雅流暢的外觀曲線。

兼具科技氣息與日式精緻，由外而內實踐與All New Mazda5與大自然結合的設計語彙，演繹「Zoom-Zoom」動感品牌精神。頂級車款配備包括6具SRS安全輔助氣囊、DSC動態穩定系統等越級安全配備，提供家庭最完整的安全守護。同級唯一雙電動滑門、6＋1座椅附中央走道、後座椅餐盤等貼心便利的設計。配備8吋DVD影音娛樂系統（包括衛星導航附陀螺儀、倒車顯影、藍牙通訊整合、USB＋Micro SD影音輸入）、光感應HID頭燈、雨滴感應雨刷、恆溫空調＋後座獨立空調出風口、定速巡航系統、大型電動天窗等超越同級的豐富配備，是兼顧安全舒適、豪華與實用的七人座家庭轎旅智慧首選！

動力系統方面，All New Mazda5搭載全新2.0升MZR引擎，搭配領先同級車款，率先導入AAS電子控制五速手自排變速箱，及All New Mazda5全新低風阻流線車體、車底平整化與減少紊流設計，有效將風阻係數降低至同級車最佳的0.30Cd，使All New Mazda5擁有五人座12.3.km/L、七人座12.0km/L（歐規標準，換算為美規約為五人座14.1km/L、七人座13.8km/L）的同級車最佳油耗表現，達到性能、節能雙贏的優異成績！