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工商時報【記者王中一╱台北報導】

亞洲光學（3019）在微投影機領域的合作夥伴Microvision（Nasdaq:MVIS）日前傳出佳音，接獲日本先鋒（Pioneer）的綠光雷射微投影機元件訂單，將應用在車用導航系統（抬頭顯示器）。受消息激勵，Microvision上周在美股重挫之際，竟逆勢狂飆143％，對亞光來說，不僅吃下營運大補丸，也宣示微投影機的時代可望正式來臨。

亞光今（5）日將召開股東會，董事長賴以仁除針對微投影機接單利多做說明外，預期也會揭露今年營運展望。

亞光切入微型投影機已久，除了與Microvision合作開發「雷射」技術之外，也跨足德儀（TI）的DLP系統，可以說是國內布局微投影機著力最深厚的廠商之一。

至於日本先鋒則是亞光長年的客戶，從生產DVD讀取頭開始，到去年宣布共同進軍巴西，亞光負責生產光學元件並代工數位相機，也凸顯雙方的關係深厚。而此次Microvision接獲日本先鋒「搭上線」，外傳就是亞光居中牽線。

根據外電報導，Microvision接獲日本先鋒的下世代「綠光」雷射微投影機元件，將用來整合到車用導航系統當中（業界評估為抬頭顯示器），金額預估超過400萬美元，相關產品預計今年7月份就可在日本市場見到。由於象徵性意義重大，也激勵Microvision的股價短短一周就從每股1.23美元爆漲至2.99美元，單週漲幅高達143％。

賴以仁之前曾表示，雷射技術的微投影機的最大競爭優勢就在於色彩飽和度，而且不需要對焦，但最大的缺點就是綠光的雷射元件太貴，因此還難以普及化。因此，就此次Microvision接獲先鋒的綠光訂單，多少也意味著綠光的價格開始能為客戶所接受，不久之後可望見到商機展開。

（一）前言　　

　　中共於六月十六日發射神州九號載人太空船，並於十八日與在軌的天宮一號成功實施自動交會對接、廿四日完成手控交會對接。中共宣稱將於2020年設置載人太空站，完成其載人太空任務三部曲。中共自主研製的北斗導航衛星系統在去年底具備亞太地區局部導航定位功能，中共並於今年初宣佈，此衛星系統即日起提供大陸及周邊地區導航定位與時間校正服務，今年內還將發射六顆北斗衛星，訊號可以完全覆蓋亞太地區。中共預計在2020年時建構完成整個北斗系統，屆時此衛星系統之導航定位功能將可覆蓋全球。中共至今已發射兩枚中繼衛星，可以提供衛星數位資料中繼傳輸服務，使中共在軌衛星各項功能得以具備即時傳輸能力。在當前共軍尚未具備全球部署能力時，中共太空科技發展已逐漸具備無死角之太空軍事能量。此太空科技成果必將加速共軍全球部署與機動能力之發展，進而改變中共軍事戰略。

（二）太空科技的軍事價值

　　神州九號與天宮一號係飛行於距地表三百四十三公里高度的近地軌道上，在此軌道飛行的物體時速高達兩萬八千公里。雖然神州九號和天宮一號在對接過程中的相對時速只有每秒0.2公尺，但其實二者都以二十五倍音速的高速在軌飛行。另外太空船在軌道上飛行時並非處於平面，而係立體空間，速度快慢連帶影響飛行高度，因此神州九號在對接過程中速度、方位及高度的調整，都涉及精密的計算和機械操作。尤其在無阻力的太空中，修正太空船姿態及速度的發動機噴發的推力必須控制的十分細微精準，和將太空船推入太空軌道所須的龐大推力截然相反。中共能夠成功的完成神九和天宮的對接，顯示其在此領域的研發和製作技術，已經不亞於美俄等具備太空活動能力的國家。中共具備在軌太空船與飛行器交會對接技術後，未來應可很快衍生發展出在軌收放，以及維修衛星飛行器的能力，甚至於必要時可以竊取破壞敵方的在軌衛星，而不會產生如2007年1月中共以飛彈擊毀衛星後，留下超過兩萬四千件的碎片威脅其它在軌衛星的安全。另外在既有的技術基礎上，中共應該持續研發太空船返回技術，以使未來太空船能夠如美國太空梭一般，能夠執行多次太空飛行任務，如此才能夠將回收的衛星安全送返地面。目前中共僅能以太空船的返回艙把太空人送回地面，除內部空間狹小僅能載人無法裝載其它 物體外，返回艙在經過大氣層時遭受高溫燃燒，無法重覆使用。此種技術以美國的太空科技發展歷程觀之，屬於第一代的返回技術，目前代表美國第二代太空返回技術的太空梭在服役三十年後也已除役，目前正研製以代號X37B的無人駕駛太空飛機為主的第三代太空飛行器，該太空飛機日前方才完成持續超過十五個月的低地軌道飛行測試，成功返降地球。中共若要擴展其太空活動，勢必發展太空船返回技術，以具備自太空軌道攜帶衛星返回地球的能力。

　　除了載人太空船外，中共自主研製的北斗衛星系統也於去年底開始，具備在大陸以及周邊地區的導航定位功能。中共並宣佈在今年將發射六顆衛星，使北斗系統訊號可以覆蓋整個亞太地區，另外整個北斗衛星導航系統將在2020年建構完成，屆時將具備全球衛星導航功能。北斗衛星系統的成功，將使中共脫離對美國GPS和俄羅斯GLONASS系統的依賴，更意味著戰時不會面臨美、俄用中斷衛星訊號的手段來限制其軍事行動。就戰略層級言，北斗衛星導航系統的完成，讓共軍在執行信息化戰爭形態下的軍事行動時，取得獨立自主的行動能力，不必再仰美俄鼻息必須依賴其衛星導航系統方能遂行任務，這也讓中共真正成為和美俄平起平坐的軍事大國。去年中共海軍兩度編隊穿越日本海域前往西太平洋進行演訓活動，第一次的編隊航行至日本沖之鳥礁西南方四百五十公里處，艦隊進行艦載無人機駕駛的飛行訓練；第二次編隊航行至沖之鳥礁西南方九百公里的海域，進行艦載直升機的飛行訓練。這兩次航行都深入西太平洋，且進行艦載機的飛行訓練，眾人皆知在大洋海面上飛行，飛行員並無目視座標依循，必須依賴導航系統的引導，而無人機更須完全依賴衛星導航系統才能執行飛行任務。根據?詹氏防衛周刊?引述日本防衛省對外展示兩張大陸無人機照片，指出中共海軍艦隊在西太平洋進行無人機起降訓練時，有三架無人機停放在054A型護衛艦?舟山號?尾部甲板上，這款無人機執行偵察任務時可掛不同用途感測器，所得目標圖可透過數據鏈傳回母艦，這對提高共軍海上資訊化作戰能力幫助極大，可大大彌補艦載長程雷達探測盲區，使大陸艦隊預警能力增強。共軍艦艇遠航至這麼遠的海域進行無人機和直升機的飛行訓練，明顯是針對其甫建構完成的北斗系統而來，以無人機和直升機的飛行來實地測試北斗衛星系統，在西太平洋海域所提供之定位導航功能的穩定性和可靠性。而此海域位於台灣與關島中間，正是共軍對美軍執行反介入戰略時可能出現雙方短兵相接之海域，其戰略意涵不言可喻。

　　值得注意的是，中共為突破其太空活動能量的死角，於2008年4月25日發射一枚名為?天鏈一號01星?中繼衛星至地球同步軌道，又於2011年7月發射02星，故目前中共已擁有兩枚中繼衛星，提供在軌衛星及飛行器即時數據傳輸服務。中繼衛星屬?衛星中的衛星?，能夠為在軌衛星飛行於地面接收站所及之地表以外位置時，擔任衛星資料傳輸給地面基地時的中繼站，使衛星數據傳輸得以不受地表形狀之限制，進行全方位即時的資料傳遞。中繼衛星的設置，讓共軍派駐海外之艦隊、特遣隊、以及國際維和部隊得以和位於大陸境內的基地、母港、指揮部維持全時即時的保密通訊；而中共各類偵察衛星也可以偵察所得訊息，立即透過中繼衛星傳輸回地面接收站，使軍事指揮及決策部門得以掌握敵方最新動態資訊，縮短決策時間。

　　中共於具備載人太空船在軌活動，以及太空船重覆使用技術後，等同為其在軌衛星及飛行器提供一層保護網。傳統上由於具備太空活動能力僅美俄等少數國家，且在太空非軍事化的共識下，從事太空活動的國家鮮少顧慮在軌衛星的安全問題，因而亦無相關的防衛措施。但自從中共於2007年1月以反衛星飛彈摧毀一枚在軌衛星後，各國衛星面臨在戰爭時期可能遭敵方，以各種方式破壞摧毀的威脅，如何保障在軌衛星及飛行器的安全免受敵人破壞，成為太空活動的新課題。以太空船在軌道上修復遭破壞的衛星、或將衛星回收至地面、甚至竊取破壞敵人的在軌衛星，成為保障自身衛星系統安全的必要能力。中共於太空技術日趨成熟後，亦將逐漸擁有保障其各類衛星系統安全的能力。

（三）結語

　　整體視之，中共於1996年台海飛彈危機後，全力建構之信息化戰場C4ISR已逐漸趨於完整。此信息化戰場C4ISR包括陸基型長程預警雷達(OTH)、海基型長程戰略無人偵察機，以及天基型衛星導航系統、偵察衛星、海洋監測衛星、通信衛星、中繼衛星等。其中又以各類天基型衛星系統，提供共軍即時之戰場ISR支援最為重要，以共軍近年來針對拒止美軍航母艦隊，接近台灣周邊海域所研發之反航母彈道飛彈為例，雖然中共已成功研製東風21D型反航母彈道飛彈且成軍服役，但是要執行這項打擊任務，共軍必須擁有在西太平洋海面上搜索並發現大型水面物體的能力，並且在發現目標後有能力進行目標辨別、對移動目標持續追蹤、鎖定、打擊。此一系列動作之完成，必須要藉由前述各項載台發揮功能，並且缺一不可地緊密聯結，成為完整的戰場ISR系統，方能有效執行以彈道飛彈打擊航母的任務。倘若此系統任何環節未發揮應有功能，都會導致整個打擊任務的失敗。例如在北斗衛星導航系統未運轉前，共軍戰略無人偵察機一旦深入西太平洋上空，即存在著一旦被發現，其接收衛星訊號將遭干擾而迷航的高風險。或是長程預警雷達發現疑似美軍航母的大型海上目標，經由偵察衛星和無人機進行目標偵察確認及持續追蹤後，共軍二炮部隊的東風21D導彈，卻無衛星導航系統之導引修正彈頭，在末端攻擊段之飛行軌跡，導致無法對全速移動，企圖迴避導彈攻擊的美軍航母進行精確打擊。

　　另外，中共在具備零死角的太空行動能量後，可大幅增進其遠距精確打擊能力和可靠性，並可使其軍隊從事全球機動部署。尤其在從事境外軍事行動如國際維和，以及打擊海盜特遣艦隊時，可靠及無死角的衛星定位導航和通信能力，是確保任務遂行的前提。過去中共海軍艦艇在執行遠航任務時，必須仰賴外國的衛星導航系統，才能修正本身雷達系統和海圖經緯度等，傳統導航方式存在之誤差，確認自己所在的精確位置。但外國的衛星導航系統在戰時可能中斷，相關國家在自身利益考量下可能拒絕提供必要的通信中繼站，或是經此外國通信中繼站進行通信將使軍事行動機密外洩，使得派駐境外的軍隊無法與本國基地維持通聯。除了海軍艦艇外，共軍空軍在其戰略指導原則由國土防空轉型攻防兼備後，也逐漸飛向境外，而空軍境外行動，更須仰賴衛星導航、通信及中繼衛星系統的支援，才能遂行任務。尤其空軍戰機執行境外作戰首重隱蔽性，必須減少與基地之間的通信連繫，在境外陌生空域飛行時，必須要有可靠的衛星導航，才能夠準確無誤地飛至目標空域執行作戰任務。

　　中共太空科技發展使其逐漸建立零死角之信息化戰場C4ISR，此系統設置完成後，可提供共軍建構全球機動和部署能力所需之信息整合基礎。過去共軍在欠缺現代化戰機和艦艇等限制下，其海空軍不具備境外投射能力，故海軍僅能從事近岸防禦，空軍亦以國土防空為首要任務。經過三十年的軍事現代化，共軍海空軍各類作戰載台遠距機動能力已大符提升，空軍新一代戰機的續航力早已超過一千五百公里，若輔以空中加油，可再增加一倍航程；海軍新型自製艦艇亦早已進行過環球航行，並且定期赴亞丁灣執行護航及打擊海盜任務。但是此類行動均以現代化的海空軍個別作戰載台為基礎，以及以執行非戰爭軍事行動為前提，在天基型可全球覆蓋的ISR系統未建設完成前，一旦處於戰爭狀態，在可能遭遇敵方封鎖衛星導航及通信等威脅下，共軍即無法從事全球機動部署任務。

　　隨著中共建設完成天基型C4ISR系統，共軍便可突破須依賴他國衛星導航系統、以及自身全球衛星通信系統不足之困境，將部隊派往全球任何角落，不再擔心衛星導航訊號遭敵方切斷或干擾，或是通信內容外洩影響軍事任務執行成效等問題。在具備完整之天基型C4ISR系統，以及現代化的海空軍作戰載台後，未來共軍軍事戰略必然朝向全球部署型軍隊調整，由此視之，遠洋海軍和戰略空軍已是共軍未來發展的具體方向。

（來源/中國國民黨中央政策委員會大陸情勢雙週報第1624期）

【中央網路報】

IC設計原相(3227-TW)在與安華高(Avago)簽訂專利授權合約後，所擁有的專利權數量大增，原相指出，與光學導航(Optica Navigation)相關之全球核准專利總數已達626件，創下原相專利權之重要里程碑。

原相指出，獲准之相關專利包含電路結構、演算法、系統應用、晶片封裝、光學結構、半導體製程等，可廣泛應用於光學滑鼠、Optical Finger Mouse(OFM)等相關產品。

原相指出，專利權數量有重大突破，主要是因原相與安華高(Avago)在去年簽署關於光學導航技術之專利授權與買賣合約。

根據原相與安華高簽訂之合約，安華高將其特定光學導航相關專利售予原相科技，同時專屬授權原相其他光學導航相關專利，在此合約架構下，若有競爭對手產品侵害前述相關專利，原相有權對其提起專利侵權訴訟，以保護客戶及公司權益。

原相指出，每年均投入相當比重之經費建置專利權，未來將持續加強技術研發，強化專利佈局及專利維權。

（中央社記者廖漢原華盛頓28日專電）中國大陸自行研發的北斗衛星導航系統正式啟用，「華爾街日報」引述美國軍事專家指出，北斗系統可與其它衛星連結，追蹤美國船艦及引導反艦彈道飛彈命中目標，具戰略價值。

雖然北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其在記者會中並未說明該系統是否具軍事用途及價值，但北斗將可提供大陸軍方，在美國五角大廈發展的全球衛星定位系統（GPS）之外，另1種防禦與攻擊的自主選擇。

雖然美方曾表示從未干擾大陸使用GPS，不過，理論上美國國防部有能力在衝突期間，拒絕大陸進入GPS系統，這也使得大陸軍方感覺芒刺在背，過去15年間，極力自行發展衛星導航定位系統。

華爾街日報引述不具名的軍事專家指出，北斗衛星導航系統是中國戰略計畫中，在美國有意介入中國引發包括台灣在內的區域衝突時，阻絕美國海軍進入領海的1項重要軍事能力。

雖然北斗提供GPS以外的商業及個人用途衛星定位選擇，但未來數年間，北斗在亞太區域全面覆蓋，大陸軍方未來追蹤美國艦艇及移動目標彈道定位能力，將顯著提升。

華爾街日報引述多名軍事分析家的說法指出，大陸早在1983年雷根政府宣布建構飛彈防禦系統的「星戰」計畫時，便著手自行研發衛星定位系統。

1991年第1次波灣戰爭期間，美軍首次展現精準攻擊目標的能力，北京建構衛星導航的進度在美國優越戰力刺激下，有重要進展。

1996年大陸對台試射導彈，美國派遣航空母艦戰鬥群進入台灣海峽，大陸將領對於無法定位美國航母的位置感到挫折與不滿。這些軍事衝突與緊張態勢，使得中方強烈感受自行擁有衛星定位系統的必要性。

目前大陸版的GPS，與美國在1995年推出、擁有30顆衛星定位導航的GPS準確度還有一段差距，不過大陸軍方已掌握更精確定位與追蹤移動目標的國防戰略能力。1001228